2024年的北京国际车展ღ✿◈，游客们在宁德时代展台现场看到了一件有些奇怪的展品——有轮子ღ✿◈，有底盘ღ✿◈，有驱动电机ღ✿◈，甚至有一个驾驶座ღ✿◈，看上去能直接发动开走ღ✿◈，但却并不是一台完整的汽车ღ✿◈，因为这件展品没有车壳ღ✿◈，而是宁德时代旗下子公司宁德时代（上海）智能科技有限公司（以下简称时代智能）首次公开的CIIC一体化智能底盘产品ღ✿◈。

　　同年9月ღ✿◈，《财富》中国最佳设计榜公布ღ✿◈，CIIC一体化底盘入选上榜ღ✿◈。作为领先全球的商业杂志之一ღ✿◈，《财富》热衷于观察新能源产业链中的先行者们ღ✿◈。12月5日ღ✿◈，在《财富》设计头脑风暴大会之际ღ✿◈，我们与时代智能董事总经理杨汉兵先生进行了一场深入的对谈ღ✿◈，探讨CIIC一体化智能底盘的技术细节ღ✿◈、市场定位ღ✿◈、行业影响股票理财者网ღ✿◈，以及杨汉兵先生对于新能源行业未来发展趋势的思考与洞见ღ✿◈。

　　笔者在位于上海的时代智能研发中心内见到了杨汉兵ღ✿◈。“欢迎来到时代智能临港研发中心”ღ✿◈，杨汉兵向笔者伸出了手ღ✿◈，声音显得自信又笃定ღ✿◈。

　　“与传统底盘相比ag真人官网地址ღ✿◈，我们产品的关键在于‘一体化’和‘上下车体解耦’”ღ✿◈，杨汉兵就着研发中心内的产品模型向笔者解释ღ✿◈，“CIIC将电池ღ✿◈、电驱动ღ✿◈、热管理ღ✿◈、底盘域控制器（底盘小脑）ღ✿◈、制动系统ღ✿◈、转向系统ღ✿◈、悬架系统等关键部件高度集成到底盘中ღ✿◈，底盘形成一个可独立行驶的移动能量单元ღ✿◈，负责整个车辆运动和能量的供给ღ✿◈、管理ღ✿◈，让我们的客户可以聚焦上车身的造型设计ღ✿◈，实现整车空间属性ღ✿◈、智能属性和消费属性的极致开发ღ✿◈。”

　　在燃油车时代ღ✿◈，发动机ღ✿◈、底盘ღ✿◈、变速箱被称为汽车三大件ღ✿◈，技术复杂度高ღ✿◈，研发难度大ღ✿◈，国外车企积累深厚ღ✿◈，如何在汽车三大件上取得技术突破ღ✿◈，曾经是中国自主品牌车企挥之不去的梦魇ღ✿◈。

　　然而ღ✿◈，电动化的到来不仅直接淘汰了发动机和变速箱ღ✿◈，让燃油时代汽车三大件中的两件彻底成为过去时ღ✿◈；而且也对底盘提出了新的要求ღ✿◈，以适应新的电气化和智能化需求股票理财者网ღ✿◈。

　　“传统汽车开发是以发动机ღ✿◈、变速箱为核心ღ✿◈，新能源汽车时代汽车的核心转变为电驱ღ✿◈、电池ღ✿◈、热管理ღ✿◈。CIIC一体化智能底盘则是以电池为核心ღ✿◈，高度集成了CTC电池技术ღ✿◈、高效率电驱动技术ღ✿◈、基于多源热泵和算法优化的热管理系统ღ✿◈、支持高阶智能驾驶的全线控技术在内的一系列核心技术ღ✿◈；同时实现底盘和上车身的解耦ღ✿◈，让上下车体平行开发成为可能ღ✿◈。”杨汉兵向笔者这样描述CIIC一体化智能底盘的巨大革新ღ✿◈。

　　CTC电池技术ღ✿◈，这是采访中杨汉兵多次向我们提到的一个关键技术细节ღ✿◈。什么是CTC电池技术？运用了CTC电池技术的底盘又有怎样的优势？

　　当我们抛出这个疑问的时候ღ✿◈，杨汉兵似乎早就料到了我们会有这样的疑问ღ✿◈，他的回答显得十分胸有成竹ღ✿◈：“CTC（Cell to Chassis）技术ღ✿◈，顾名思义ღ✿◈，就是将电池直接集成到底盘中ღ✿◈。优势之一是长续航ღ✿◈：相比CTM/CTP技术ღ✿◈，去掉了模组和电池包ღ✿◈，相当于去掉了层层包裹ღ✿◈，同样的底盘大小可以装更多电池实现更长续航ღ✿◈，或者续航不变化学体系降级ღ✿◈，实现降本ღ✿◈。其次是安全ღ✿◈：CTC采用电芯倒置ღ✿◈，电芯防爆阀朝下ღ✿◈，极端工况下ღ✿◈，高压高温气流可以沿专门的泄压路径向下释放ღ✿◈，降低对乘员舱的危害ღ✿◈。基于电芯倒置技术ღ✿◈，整车高度不变的前提下ღ✿◈，提升能量舱到地面的距离ღ✿◈，加上创新的底盘架构设计ღ✿◈，在崎岖或石头路面发生底部刮蹭时ღ✿◈，大大降低电芯被刮蹭的概率ღ✿◈。”

　　安全ღ✿◈，这是杨汉兵在采访中提及的另一个关键词ღ✿◈。无论是在燃油车时代还是新能源时代ღ✿◈，底盘结构总是与车辆安全息息相关ღ✿◈。CIIC一体化智能底盘在上下车体解耦之后ღ✿◈，底盘通过创新的架构设计ღ✿◈，在发生碰撞事故时ღ✿◈，能够有效地吸收撞击能量ღ✿◈，减少车身变形ღ✿◈，保护车内乘员的生存空间ღ✿◈。此外ღ✿◈，良好的底盘设计可以提高车辆在行驶过程中的稳定性ღ✿◈。

　　“通过结构创新ღ✿◈，CIIC可以吸收整车85%的碰撞能量（普通底盘只能吸收50%左右）ag真人官网地址ღ✿◈，发生碰撞时乘员舱可以更安全ღ✿◈，同时降低上车身造型设计和安全的关联度ღ✿◈，让造车设计有更多发挥空间ღ✿◈，满足更个性化的需求ღ✿◈。此外电池方面采用NP2.0（无热扩散）技术ღ✿◈，匹配电池和底盘健康管理系统ღ✿◈，全方位提升底盘安全性ღ✿◈。”杨汉兵说ღ✿◈。

　　在访谈中ღ✿◈，笔者了解到汽车行业内喜欢将这种底盘称之为滑板底盘ღ✿◈，之所以会有这个称呼ღ✿◈，是因为底盘可以像滑板一样从上车身分离开ღ✿◈，成为一个独立的移动能量载体ღ✿◈。而这个移动的能量载体上高度集成了电池ღ✿◈、电驱ღ✿◈、电控ღ✿◈、热管理ღ✿◈、底盘域控制器等关键部件ღ✿◈，杨汉兵告诉笔者ღ✿◈，“这种集成化设计不仅从机械上带来更高集成度和轻量化ღ✿◈，更重要的是系统（电池ag真人官网地址ღ✿◈、电驱ღ✿◈、热管理等）彼此之间打破壁垒ღ✿◈，深度融合ღ✿◈，打通‘冷热’任督二脉ღ✿◈，百公里电耗更低ღ✿◈。”

　　这种产品形态带来的业务模式和汽车设计生产模式无疑是对过往汽车底盘的一种颠覆ღ✿◈。通过上下车体解耦ღ✿◈，滑板底盘将大幅降低整车开发周期ღ✿◈，减少重复制造ღ✿◈，还为汽车造型设计和智能化功能定义提供了前所未有的自由度ag真人官网地址ღ✿◈。同时基于标准化的接口ღ✿◈，可以实现一套底盘架构百变车型ღ✿◈，支持汽车的“批量化定制”ღ✿◈。

　　“基于滑板底盘ag真人官网地址ღ✿◈，我们希望有一天能够实现‘千人千车’ღ✿◈，汽车成为更多元的智能移动出行空间ღ✿◈。”杨汉兵向我们总结了时代智能所描绘的未来愿景ღ✿◈。

　　2021年底ღ✿◈，时代智能诞生ღ✿◈；2023年ღ✿◈，时代智能临港研发中心及智慧工厂成立ღ✿◈；2024年ღ✿◈，CIIC一体化智能底盘首次公开亮相并实现量产ღ✿◈。仅三年时间ღ✿◈，一步一个脚印ღ✿◈，时代智能的步伐坚定而迅速ღ✿◈。

　　事实上ღ✿◈，伴随着汽车电气化程度的不断提升ღ✿◈，底盘系统的电气化ღ✿◈、集成化ღ✿◈、一体化进程从未停止ღ✿◈，一体化智能底盘的赛道上也不乏竞争者ღ✿◈，为什么偏偏是时代智能脱颖而出ღ✿◈，率先步入商业化进程？

　　与一般人眼中的硬科技初创公司不同ღ✿◈，时代智能创立之初便定下了技术研发与商业落地齐头并进的发展路线ღ✿◈，这有赖杨汉兵的细致把控ღ✿◈。曾任舍弗勒大中华区汽车事业部总裁多年的他ღ✿◈，凭借自身累积的管理和行业经验ღ✿◈，深知滑板底盘这一颠覆性产品的成功ღ✿◈，不仅需要技术敢于突破的决心与勇气ღ✿◈，更需要商业上持续自我造血的恒心与毅力ღ✿◈。“

　　不过ღ✿◈，想要达成既定的目标并不容易ღ✿◈。就像任何划时代的技术产品诞生一样ღ✿◈，时代智能的滑板底盘量产之路也并非一帆风顺ღ✿◈。

　　“挑战是全方位的ღ✿◈。”杨汉兵说ღ✿◈，“CIIC一体化智能底盘是一个复杂的系统工程ღ✿◈，改变了汽车百年来从整车设计到研发生产的整个体系ღ✿◈；需要通过机械解耦ღ✿◈、软件解耦ღ✿◈、属性解耦全方位推动建立上下车体平行开发的体系股票理财者网ღ✿◈。不仅如此ღ✿◈，当前电动化和智能化两大技术对行业所有相关企业都是挑战ღ✿◈，CIIC一体化智能底盘要攻克这两大技术难题ღ✿◈，为客户解决电动化的烦恼ღ✿◈，同时赋能合作伙伴把智能体验ღ✿◈、自动驾驶更好地落地ღ✿◈。”

　　重重困难之下ღ✿◈，成立三年后ag真人官网地址ღ✿◈，时代智能还是走通了从0到1的一体化智能底盘量产之路ღ✿◈。为了更好地帮客户解决问题ღ✿◈，他们将一个智造基地放在远离上海的江西宜春ღ✿◈。“我们贴近客户建厂服务ღ✿◈。”杨汉兵说ღ✿◈。

　　合作的新项目ღ✿◈，双方将基于一体化智能滑板底盘开发新车型平台ღ✿◈，并推进实现多个场景化车型的落地ღ✿◈；而

　　也将采用CIIC高安全版本产品ღ✿◈。“我们正在与海内外十余家企业密切沟通合作ღ✿◈，一体化智能底盘这一产品模式ღ✿◈，可以很好地支持全世界有民族造车梦的国家造出民族品牌ღ✿◈，这是一个高效快速ღ✿◈、且高质量的造车模式ღ✿◈。”杨汉兵说ღ✿◈。

　　与时代智能合作的车企不乏早已在汽车行业深耕多年的厂商ღ✿◈，并非拿不出自研底盘的它们为何选择相信时代智能ღ✿◈，相信滑板底盘这一技术路线？在访谈中股票理财者网ღ✿◈，笔者向杨汉兵抛出了这一疑问ღ✿◈。

　　“我们对自己的定位是赋能者”ღ✿◈，杨汉兵说ღ✿◈，“简单来说ღ✿◈，滑板底盘就像盖房子搭地基ღ✿◈，打通基础的水电管道通路ღ✿◈，地基上起高楼还是矮楼股票理财者网ღ✿◈、做三室一厅还是两室一厅ღ✿◈、精装还是毛坯都由客户去定义ღ✿◈，我们提供符合相应需求的地基解决方案和通用接口ღ✿◈。对车企而言ღ✿◈，CIIC一体化智能底盘是其当前平台的补充和支持ღ✿◈；对初创公司或跨界造车企业股票理财者网ღ✿◈，CIIC是对其速度股票理财者网ღ✿◈、基础能力的补充支持ღ✿◈。也就是说ღ✿◈，我们是开放合作的‘共享底盘’模式ღ✿◈，与所有客户是互相补位的关系ღ✿◈。”

　　一家在未知道路上孜孜探索的初创企业ღ✿◈，要经历多少艰难险阻ღ✿◈，坎坷流离股票理财者网ღ✿◈，才能成为商业史上的传奇？我们不得而知ღ✿◈。但可以肯定的是ღ✿◈，时代智能正行走在这条路上ღ✿◈，一步一个脚印ღ✿◈。

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